Vitézy Dávid közlekedési miniszter az elmúlt napokban jelentős lépéseket tett a Déli Körvasút beruházás ügyében. Október 10-én bejelentette, hogy a kivitelező V-Híd-tól megvonták a megbízást, miután súlyos jogsértések gyanúja merült fel a közbeszerzés során. A döntés következtében a projekt felfüggesztésre került, és Vitézy büntetőfeljelentést is kilátásba helyezett, miközben új kivitelezői tender kiírására törekszik. A V-Híd nem kommentálta a helyzetet, de a közbeszerzési eljárásokból való kizárásuk már megtörtént.
A Déli Körvasút beruházás körüli problémák miatt a Gazdasági Versenyhivatal is eljárást indított, mivel az uniós források elvesztésének kockázata merült fel. A kormány leállította a projektet, miután kiderült, hogy a kivitelező és egy tervezőcég között összejátszás történt, amely tisztességtelen versenyelőnyt biztosított. Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a következő hetekben kulcsfontosságú kérdés lesz, hogy Mészáros Lőrinc cége el tud-e számolni a milliárdos közbeszerzési pénzekkel.
AI-összefoglaló az alábbi cikkek alapján.
Október 12-én a pécsi InterCity vonatok mind a 16 járata késéssel közlekedett, a késések átlagosan 9 és 33 perc között mozogtak. A MÁV-nak a késési biztosítás miatt a járatok több mint felén vissza kellett utalnia a jegyár 50 százalékát, noha rendkívüli esemény nem történt. A pécsi vasútvonal fejlesztése folyamatban van, de a pálya állapota továbbra is aggasztó.
Eljárást indított a Gazdasági Versenyhivatal a Déli Körvasút beruházás ügyében, mivel az uniós források elvesztésének kockázata merült fel. A kormány leállította a projektet, miután kiderült, hogy a kivitelező V-Híd és egy tervezőcég között összejátszás történt a közbeszerzés során, ami tisztességtelen versenyelőnyt biztosított. A GVH hangsúlyozta, hogy korábban nem kaptak jelzést a problémákról, és a kormányzat is bírálta a hatóságot a vizsgálatok elmaradása miatt.
Nógrád megyében a mélyszegénység, romló mentális állapotok és a dizájner drogok problémája súlyosbodik, amelyet nem lehet csupán rendészeti intézkedésekkel kezelni. A középiskolások körében a nyugtatók és altatók használata is aggasztóan magas, míg a politikai események között Trump orosz dízelvásárlási bejelentése és a közel-keleti feszültségek emelkedése dominál. Az 1956-os forradalom 70. évfordulójára készült cikksorozat első része a kommunista párt hatásait vizsgálja a magyar társadalomra.
A Déli körvasút építését felfüggesztették, és a kivitelező V-Híd-tól megvonták a megbízást, miután súlyos jogsértések gyanúja merült fel a közbeszerzés során. Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy büntetőfeljelentést tesznek és versenyhivatali eljárást indítanak, miközben az új kivitelezői tender kiírására törekednek. A V-Híd nem kommentálta a döntést.
A közmédia nem közvetítette élőben Magyar Péter sajtótájékoztatóját, mert az M1 július óta nem működik folyamatos hírcsatornaként. A közmédia válasza szerint a kormányzati események feldolgozása a Híradó műsoraiban történik, míg a csatorna átalakítása folyamatban van, és a végleges műsorstruktúrát egy új vezetés fogja kialakítani.
Az Állami Számvevőszék visszautasította Magyar Péter kormányszóvivő kritikáit, amelyek a Déli Körvasút beruházása körüli szabálytalanságok miatt Windisch László távozását sürgették. Az ÁSZ közleményében hangsúlyozták, hogy a kormány mulasztásait kérik számon rajtuk, és az uniós források ellenőrzésére más szervek jogosultak. A szóváltás a kormány és az ÁSZ közötti feszültséget tükrözi, amely a közelmúltban kirobbant ügyek miatt fokozódott.
Magyar Péter és Vitézy Dávid sajtótájékoztatón bejelentették, hogy a Déli körvasút második ütemének beruházását felfüggesztik, mivel Mészáros Lőrincék összejátszása miatt Magyarország 350 milliárd forint uniós pénztől eshet el. A választás utáni héten négy lottójátékban rekordnyeremények születtek, ami felháborodást keltett és vizsgálat indult a Szerencsejáték Zrt. ellen, amely 10 milliós bírságot kapott a szabályok megsértése miatt.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy a V-Hídat kizárták minden folyamatban lévő közbeszerzési eljárásból, miután kiderült, hogy a cég jogsértő módon jutott titkos információkhoz a Déli körvasút beruházás közbeszerzésénél. Az Európai Bizottság figyelmeztetése alapján több mint 350 milliárd forint uniós forrást vonhatnak meg Magyarországtól, és a kormány döntése értelmében a V-Híd szerződését is felbontják.
Magyar Péter és Vitézy Dávid közös sajtótájékoztatót tartott, amelyet a közmédia nem közvetített élőben, helyette a Kisváros című műsort ismételték. Magyar hangsúlyozta, hogy a Paksi Atomerőmű vízszintje kritikus, és a fenékküszöb megépítése elengedhetetlen a működéshez, emellett a kata és vagyonadó reformjáról is beszélt, amely a vagyoni adóztatás növelését célozza.
Október második felében elindulhat a belföldi személyforgalom a Budapest-Belgrád vasútvonalon, míg a nemzetközi forgalom csak decemberben kezdődhet a szükséges vágányszabályozás befejezése miatt. A projekt a legnagyobb vasútfejlesztés Magyarországon, amely kínai finanszírozásból valósul meg, de az átadás már többször csúszott a biztosítórendszer hibái miatt. A tehervonatok már közlekednek, de sebességkorlátozással.
Az elmúlt négy évben 173 millió forint közpénz érkezett a Brain Bar fesztiválra, amelyet Böszörményi-Nagy Gergely szervezett. A rendezvényen idén már tiszások, például Vitézy Dávid és Tanács Zoltán miniszterek szerepeltek, míg a korábbi fideszes fellépők, mint Hankó Balázs, eltűntek a programból. A fesztivál helyszíne a Magyar Zene Háza volt, ahol a szervezők a politikai táját is jelentősen átalakították.
A Fidesz politikai helyzete továbbra is instabil, mivel a párt vezetése elvesztette a hatalom gyakorlásához szükséges támogatást. A kormány vagyonadóval és kata módosításával kapcsolatos tervei 800 milliárd forintnyi bevételt céloznak, míg a Központi Nyomozó Főügyészség vizsgálatokat folytat a miniszterelnök és más politikai szereplők ügyében. A fővárosban pedig egy új, vitatott mozgáskorlátozott parkoló prototípusa jelent meg az úttest közepén.
Vitézy Dávid bejelentette, hogy újraindítják a Diákváros projektet Budapesten, amely célja a kollégiumi férőhelyhiány enyhítése és a lakhatási válság megoldása. A Ferencvárosban tervezett beruházás új kollégiumi férőhelyeket és megfizethető lakhatást biztosít, a szükséges forrásokat pedig hazahozott uniós támogatásokból tervezik finanszírozni. A projekt megvalósítása korábban politikai viták tárgya volt, de most a kormány elkötelezett a megépítése mellett.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy a következő hetekben bejelentések várhatók Mészáros Lőrinc és Szíjj László cégeivel kapcsolatban, mivel súlyos szabálytalanságok gyanúja merült fel a korábbi közbeszerzéseknél. Emellett egyeztetések zajlanak a Magyar Közúttal az állami építőipari kapacitások bővítéséről, amely szükséges lehet, ha felbontják a 23 ezer milliárd forintos autópálya-koncessziót.
A kormány döntése alapján felbontják a 23 ezer milliárd forintos autópálya-koncessziót, amelyet Mészáros Lőrinc és Szíjj László konzorciuma eddig irányított. A lépés alapjaiban változtathatja meg a hazai autópálya-hálózat üzemeltetését és fejlesztését, mivel a koncesszió a legnagyobb ilyen jellegű megállapodás Európában. A döntés hátterében a szerződés körüli viták és a háborúra hivatkozott előre nem látható körülmények állnak.
Gyulay Zsolt, a Magyar Olimpiai Bizottság elnöke levélben kérte a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsát, hogy idén ősszel tárgyalja meg a Budapest 2036-os olimpiai rendezési koncepciójavaslatát. A MOB hangsúlyozta, hogy a tájékozódási folyamat nem kötelező érvényű, és a döntést a társadalmi egyeztetések után kell meghozni. Karácsony Gergely főpolgármester és Vitézy Dávid miniszter is jelezte, hogy a kérdés jelenleg nem prioritás, de készek a jövőbeni egyeztetésekre.
Vitézy Dávid miniszter az urbanizáció problémáiról beszélt, kiemelve, hogy a családi házas beépítés miatt sokan kénytelenek autózni, míg Hegedűs Barbara Fidesz-képviselő a vidéki életforma védelmében reagált, kifogásolva a miniszter tyúkkapirgálós megjegyzését. Hegedűs hangsúlyozta, hogy a vidéki élet nem szégyen, és felhívta a figyelmet a helyi termelés és önellátás fontosságára.
A kormány és Budapest közötti megállapodás keretében a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) első ülésén a kormány 120 milliárd forintos támogatást nyújt a fővárosnak, amennyiben az eláll a korábbi perekből. A főváros vállalta, hogy 20 milliárd forint megtakarítást ér el működési kiadásaiban, és a kerületi parkolási bevételek ezentúl a fővároshoz folynak be, amelyeket utak felújítására fordítanak. A megállapodás több fejlesztési tervet is magában foglal, de a kerületi polgármesterek körében feszültséget keltett.
Karácsony Gergely és a fővárosi polgármesterek között feszültség alakult ki, miután kiderült, hogy a Tisza-kormány és Karácsony megállapodása miatt a parkolási bevételek a Fővárosi Önkormányzathoz kerülnek. Ezen kívül Karácsony és Vitézy Dávid megállapodtak a budapesti tömegközlekedés átszervezéséről is, ami tovább növelte a feszültséget a polgármesterek között.
A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) első ülésén a kormány 120 milliárd forintos egyszeri támogatást ajánlott Budapestnek, cserébe a főváros lemond a szolidaritási hozzájárulással kapcsolatos perekről. A támogatás célja a főváros pénzügyi helyzetének javítása, de hosszú távon nem oldja meg a problémákat. Emellett döntés született egy regionális BKK létrehozásáról, valamint a parkolási bevételek egységes kezeléséről is.
Vitézy Dávid a XXXII. Országos Urbanisztikai Konferencián kifejtette, hogy a családi házak terjedése az agglomerációban fenntarthatatlan, és a közlekedési szegénységhez vezet, ami rontja a családok életminőségét. A minisztérium célja, hogy zöld, tömegközlekedésre épülő városnegyedeket hozzon létre, és felülvizsgálja a plázastop szabályozást, valamint megvédje a Balaton-partot a további beépítéstől. Vitézy hangsúlyozta, hogy a lakásépítést a közlekedési fejlesztésekhez kell igazítani, hogy elkerüljék a városi terjeszkedés problémáit.
Csődbűntett gyanúja miatt feljelentést tesz a Közlekedési és Beruházási Minisztérium a Dunakeszi Járműjavító korábbi osztalékkifizetései miatt, mivel a cég a privatizáció után fizetésképtelenné vált. A minisztérium szerint a korábbi tulajdonosok jelentős összegeket vettek ki osztalékként, miközben a cég működése leállt. Jelenleg a MÁV kezeli a Járműjavítót, és a minisztérium tárgyal az egyiptomi féllel a félbemaradt szerződések rendezéséről.
Az Országgyűlés kedden elfogadta a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának létrehozásáról szóló törvényt, amelybe a kormány és a főváros egyaránt 5-5 főt delegálhat. A Fővárosi Közgyűlés szavazásán a Fidesz és a DK jelöltjei nem kaptak mandátumot, így egy üres hely maradt a testületben, amelynek vezetője Magyar Péter miniszterelnök, társvezetője pedig Karácsony Gergely főpolgármester lesz.
Koncz Zsófia, a Fidesz politikusa, a hernádkércsi Hernád-híd felújítását kérte számon a kormányon, miután évek óta ígérgetik a híd állapotának javítását. A politikus a közelmúltban benyújtott kérdésében érdeklődött a híd felújításának támogatásáról, miközben a választási kampány során már többször hangoztatta a projekt fontosságát, de eddig semmi konkrét előrelépés nem történt.
Vitézy Dávid új dokumentumot hozott nyilvánosságra, amely szerinte cáfolja a Fidesz két állítását az M6 autópálya háromszoros túlárazásával kapcsolatban. A miniszter szerint a jegyzőkönyv bizonyítja, hogy az MKIF megkapta a megbízást, és hogy a korábbi üzemeltető által vállalt minőség összehasonlítható a jelenlegi ajánlattal. A rendőrség hűtlen kezelés gyanúja miatt nyomozást indított az ügyben.
Hűtlen kezelés gyanújával nyomoz a rendőrség az M6-os autópálya üzemeltetése miatt, miután Vitézy Dávid közlekedési miniszter feljelentést tett a koncessziós szerződés körüli ellentmondások miatt. A miniszter szerint a korábbi döntések következtében jelentős anyagi hátrány érte az államot, míg a Fidesz frakciója tagadja a vádakat, és állítja, hogy az előző kormány nem hozott döntést a koncesszióról.
Magyar Péter Pécsen tartott beszédében a vagyonvisszaszerzés és az elszámoltatás fontosságát hangsúlyozta, miközben Mészáros Lőrincet és Várkonyi Andreát gúnyolta. A rendezvényen, amelyen több ezer ember részt vett, Magyar kifejtette, hogy a kormányzati befolyás nélküli igazságszolgáltatásra van szükség, és megígérte, hogy a nemzet kifosztására irányuló szerződések következmények nélkül nem maradnak. A beszéd során humoros megjegyzésekkel élcelődött Mészáros vagyonán, és hangsúlyozta, hogy a kormányzati tájékoztatásban elmondottakat a közönség is támogatta.
Böde Csabát nevezték ki a közösségi közlekedésért és vasútért felelős államtitkárnak, Vitézy Dávid közlekedési miniszter javaslatára. Böde fizikusi és biofizikai végzettséggel rendelkezik, több mint 15 évet töltött a Morgan Stanley-nél pénzügyi területen, emellett civil közlekedési aktivista is, aki számos projektben részt vett.
Magyar Péter bejelentette, hogy a kormány felmondja a Mészáros Lőrinc által kezelt autópálya-koncessziós szerződést, amely 23 ezer milliárd forintot érint. Az összeg példátlan mértékű, és ha havonta csak 10 millió forintot költenének belőle, akkor az 14.575 évig tartana ki. A kormány célja, hogy megakadályozza a további közpénzek elherdálását, és büntetőeljárásokat indít az ügyben.
A Fidesz-kormány által 2022-ben kötött autópálya-koncessziós szerződés keretében 35 éven át, évente 96 millió forint közpénzt utaltak volna Mészáros Lőrinc és Szíjj László cégeinek, ami sokak szerint a legnagyobb lopási ügy a kormányzásuk alatt. A megállapodás során a koncessziós cég kockázatai folyamatosan csökkentek, míg az állam számára egyre kedvezőtlenebbé vált a helyzet. Az ügy körüli fura feltételek és a jelentős közpénz-átutalások miatt a szerződés komoly közfelháborodást váltott ki.
A kormány új összeférhetetlenségi szabályokat vezet be a magyar sportban, amelyek megtiltják, hogy politikai tisztséget betöltő személyek sportklubok elnökei legyenek, így Kubatov Gábor, Deutsch Tamás és Szijjártó Péter sem maradhatnak posztjukon. Emellett bejelentették a zöldhatóság létrehozását, a krízisellátás bővítését, valamint az iparkamarai hozzájárulás eltörlését. Vitézy Dávid a kormányautópálya-koncessziók átvilágításáról is beszélt, amely során jelentős túlárazásokat tárt fel.
A kormány leállítja a budavári palota újjáépítését, és új közbeszerzést ír ki a munkálatokra. A kivitelező ZÁÉV Építőipari Zrt. két hét határidőt kapott a levonulásra, míg a minisztérium hangsúlyozta, hogy a leállítás az előző kormány alatt kötött szerződés következménye. A cél a költségek és a beruházások indokoltságának felülvizsgálata a jövőben.
Vitézy Dávid visszavonta a MÁV számára a svájci használt Stadler GTW motorvonatok karbantartási szerződésének megkötésére vonatkozó miniszteri utasítást, amelyet Lázár János adott ki három nappal az országgyűlési választások előtt. A MÁV vezetése nem hajtotta végre az utasítást, mivel a karbantartás költségei túl magasak lettek volna. Vitézy hangsúlyozta, hogy a járművek vásárlása csak akkor éri meg, ha az valóban kedvező az adófizetők számára.
Lázár János 2023-ban bejelentette, hogy a MÁV nem vásárol új mozdonyokat a Siemenstől, de a keretszerződést nem mondták fel, és a tárgyalások továbbra is folyamatban vannak. A MÁV végül bérelte a mozdonyokat, ami költségesebb megoldásnak bizonyult, mint a vásárlás lett volna. A döntés mögött politikai okok is állhatnak, mivel a Siemens nem támogatta egy fontos magyar projektet.
Magyar Péter miniszterelnök a Facebookon reagált az osztrák kormány Brüsszelbe benyújtott panaszára, amely a Paksi Atomerőmű fenékküszöbének építkezésével kapcsolatos. Az osztrák hatóságok megerősítették, hogy a Duna Bizottság és az Európai Bizottság vizsgálódik az ügyben, míg Magyar a helyzetet veszélyhelyzetként kezeli, és az osztrák azbesztbotrányra is utalt a párhuzamokkal.
Magyar Péter miniszterelnök bejelentette, hogy a kormány nekilát a 35 éves autópálya-koncesszió felszámolásának, amelyet a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó konzorcium nyert el. A közlekedési miniszter, Vitézy Dávid korábban már jelezte, hogy a koncesszió rendkívül káros, és vizsgálják a jogi beavatkozás lehetőségeit.
Mészárosék konzorciuma nem üzemeltetheti az M6-os autópálya Dunaújváros és Érd közötti szakaszát, mivel a kormány a túlárazás miatt visszavonta a döntést. Az üzemeltetést az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt. folytathatja, amely 51 milliárd forintért vállalta a szolgáltatást, míg Mészárosék 149 milliárdért kínálták volna. A végső ajánlatok még versenyeztetésre kerülnek.
A mohácsi Duna-híd megépítése folytatódik, de a 2x2 sávos kialakítást leállítják, mivel azt nem tartják indokoltnak. Vitézy Dávid közlekedési miniszter elmondta, hogy a projekt felülvizsgálatával 74-76 milliárd forintot takarítanak meg, amelyet a közúthálózat felújítására fordítanak.
Sebestyén Balázs az RTL "Most Wanted" című műsorában felhívta Vitézy Dávid közlekedési minisztert, hogy segítséget kérjen egy jeladó eltávolításához, amelyet a celebek üldözésére használnak. A telefonbeszélgetés során Vitézy ígéretet tett, hogy utánanéz a Kecskeméten álló tehervonatoknak, miközben a műsor célja a rabruhás celebek elkapása volt. A helyzet humoros eleme, hogy a jeladót a műsor keretein belül rejtették el, és a celebek próbálnak megszabadulni tőle.
Az Orbán-rendszer különböző meghatározásait és kritikáit gyűjtötte össze a cikk, kiemelve, hogy a kormányzati kommunikációban az influenszerpolitika dominál. Az új kormányzati stílus a közösségi média használatára épít, ami gyors reakciókat és számonkérhetőséget eredményez, ugyanakkor az ellenzék kritikáit is kiváltja. A Fidesz is próbál alkalmazkodni ehhez a trendhez, ami a párt belső dinamikáját is befolyásolja.
Újraindult a vasúti közlekedés Tiszaújváros és Miskolc között, amelyet három éve Lázár János zárt be. Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy a vonatokhoz csatlakozó új MÁVBusz is elindult, és a döntés szimbolikus jelentőséggel bír a bezárt vasútvonalak ügyében.
A Belügyminisztérium szigorúbb intézkedéseket ígér a kapcsolati erőszak ellen, beleértve a távoltartás rendszerének megerősítését és a rendőrök intézkedési jogosultságainak bővítését. Pósfai Gábor belügyminiszter hangsúlyozta, hogy a jogszabályoknak hatékonyabban kell védeniük az áldozatokat, és a bírósági távoltartás hosszabb időre is elrendelhető legyen. Az intézkedések célja a kapcsolati erőszak visszaszorítása és a közlekedésbiztonság fokozása.
Vitézy Dávid bejelentette, hogy a közérdekű vagyonkezelő alapítványok felszámolása augusztus végével lezárul, és a visszakerülő 100 milliárd forint értékű vagyon az államhoz kerül. A minisztériumokhoz átkerülő alapítványok között szerepel a Millenáris Tudományos Kulturális Alapítvány és a Közép-európai Épített Örökség Megőrző Alapítvány. Vitézy hangsúlyozta, hogy az új rendszer nem rontja a közszolgáltatások minőségét, és az átláthatóság javulását ígéri.
Büntetőfeljelentést tett a Közlekedési és Beruházási Minisztérium az M6-os autópálya üzemeltetési jogának odaítélése miatt, hűtlen kezelés és hivatali visszaélés gyanújával. Vitézy Dávid miniszter szerint a korábbi tárcavezető, Lázár János jogellenesen bízta meg a koncessziót egy drágább ajánlatot tevő társasággal, miközben egy olcsóbb, de magasabb színvonalú megoldás is rendelkezésre állt. A kormány döntött a korábbi megrendelés érvénytelenítéséről, lehetővé téve a kedvezőbb ajánlat választását.
A MÁV és a Magyar Közút közös járműbeszerzése 41 milliárd forintos megtakarítással zárult, mivel a nyertes ajánlatok végösszege 47,7 milliárd forint lett, míg a becsült érték 89,1 milliárd forint volt. Vitézy Dávid közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy az elektronikus árlejtés és a verseny révén sikerült jelentősen csökkenteni a költségeket, miközben a szükséges járműveket biztosítják.
Hat hétig forgalomkorlátozásra kell számítani a Rákóczi híd pesti hídfőjénél a Déli Körvasút építése miatt, mivel a vasúti pálya vízelvezetését alakítják ki. A lehajtó szakaszos lezárása torlódásokhoz és hosszabb menetidőkhöz vezethet, ezért alternatív útvonalat javasolnak a Pesterzsébet és Soroksár felé tartó autósoknak.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter aláírta a Gubacsi vasúti híd újjáépítéséről szóló szerződést, amelynek kivitelezését a HE-DO Építő Zrt. végzi nettó 20,9 milliárd forintért. Az új híd építése 2023 végén kezdődhet, és várhatóan 2029 végére készül el, a projekt célja a vasúti áruforgalom fejlesztése és a közútról vasútra való terelés. A beruházás része a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervnek, amely a vasútfejlesztések új korszakát jelzi Magyarországon.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy a GYSEV főtájépítészt keres a vasúti zöldfelületek kezelésének újragondolására. A szakember feladata a zöldterületek fenntartható kezelésének irányítása, a vasútbiztonsági és környezetvédelmi szempontok összehangolása lesz. A cél a szabályok felülvizsgálata, hogy elkerüljék az indokolatlan fakivágásokat.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter a siófoki halálos gázolás kapcsán arra figyelmeztet, hogy a kirívó gyorshajtás baleset nélkül is büntetőjogi következményekkel járhat. A miniszter hangsúlyozza, hogy a közlekedésbiztonsági kérdőív alapján a válaszadók többsége egyetértene a szigorúbb büntetésekkel a gyorshajtás esetén, különösen, ha az súlyos sérülést vagy halált okoz.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy Lázár János döntése nyomán az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszát nem adják át a Mészáros–Szíjj-féle MKIF konzorciumnak, mivel a koncesszió 100 milliárd forinttal drágább és rosszabb minőségi feltételeket tartalmazott. A minisztérium két olcsóbb alternatívát talált, amelyek megfelelnek a szükséges követelményeknek, és a jelenlegi koncesszor ajánlata is kedvezőbb.