Dél-Korea először próbálja ki, megéri-e az Északi-sarkvidéken át hajózni Európába

Dél-Korea először indított kereskedelmi hajót Európába az északi sarkvidéken keresztül, hogy letesztelje, rendszeresen használható-e a hagyományos útvonalaknál jóval rövidebb tengeri folyosó – közölte szombaton a dél-koreai tengerhajózási és halászati minisztérium az MTI szerint.

A PanStar Acro a délkelet-koreai Puszanból indult, és várhatóan egy hét múlva éri el az északi sarkvidéket, ahol szintén körülbelül egy hetet tölt. Ezután Nagy-Britanniában, Hollandiában és Lengyelországban is kiköt. A teljes út a tervek szerint 45 napig tart, lényegesen rövidebb ideig, mintha a hajó az Indiai-óceánon, a Vörös-tengeren és a Szuezi-csatornán keresztül jutna el Európába.

A próbaút során nemcsak a menetidőt mérik, hanem az üzemanyag-fogyasztást és az egyéb költségeket is. Ha az útvonal gazdaságosnak bizonyul, a dél-koreai kormány Puszant nemzetközi logisztikai csomóponttá fejlesztené.

A közel-keleti konfliktusok miatt egyre nagyobb az érdeklődés a hagyományos hajózási útvonalak alternatívái iránt. Az Ázsia és Európa közötti forgalom jelentős része hagyományosan a Vörös-tengeren és a Szuezi-csatornán halad át, a térségben azonban az Irán által támogatott jemeni hútik támadásai évek óta komoly kockázatot jelentenek a hajózásra. A 2026-ban kitört iráni háború tovább növelte a bizonytalanságot a térségben.

A sarkvidéki útvonal intenzívebb használata ugyanakkor komoly környezeti kockázatokkal járhat. Környezetvédő szervezetek arra figyelmeztetnek, hogy a növekvő hajóforgalom gyorsíthatja a sarki jég olvadását, és más módokon is károsíthatja a térség különösen sérülékeny ökoszisztémáját.