A MÁV legfrissebb eseményei között szerepel, hogy október 12-én a pécsi InterCity vonatok mind a 16 járata késéssel közlekedett, átlagosan 9 és 33 perc közötti késésekkel. A MÁV a késési biztosítás miatt a járatok több mint felén vissza kellett utalnia a jegyár 50 százalékát, noha rendkívüli esemény nem történt. A pécsi vasútvonal fejlesztése folyamatban van, de a pálya állapota továbbra is aggasztó.
Szeptember végén a MÁV bejelentette, hogy a vármegyebérlet neve megyebérletre változik, de a bérletek tartalma nem módosul. Az új intézkedés célja a MÁV és a Volán szolgáltatásainak minőségének javítása. Ezen kívül a Közlekedési és Beruházási Minisztérium csődbűntett gyanúja miatt feljelentést tett a Dunakeszi Járműjavító korábbi osztalékkifizetései miatt, mivel a cég a privatizáció után fizetésképtelenné vált.
Szeptember közepén új igazgatóságot neveztek ki a MÁV élére, Tóth-Maros Dániellel az élen, akinek feladata a közlekedés fejlesztése és a szolgáltatás minőségének javítása. Ezt megelőzően Vitézy Dávid visszavonta a MÁV számára a svájci használt Stadler GTW motorvonatok karbantartási szerződésének megkötésére vonatkozó miniszteri utasítást, mivel a költségek túl magasnak bizonyultak.
Augusztus végén felsővezeték-szakadás történt a győri fővonalon, ami órákkal meghosszabbította az utazási időt, míg augusztus 29-én büntetőfeljelentést tett a minisztérium az M6-os autópálya üzemeltetési jogának odaítélése miatt, hűtlen kezelés és hivatali visszaélés gyanújával. A MÁV folyamatosan dolgozik a közlekedési szolgáltatások fejlesztésén és a problémák megoldásán.
AI-összefoglaló az alábbi cikkek alapján.
Október 12-én a pécsi InterCity vonatok mind a 16 járata késéssel közlekedett, a késések átlagosan 9 és 33 perc között mozogtak. A MÁV-nak a késési biztosítás miatt a járatok több mint felén vissza kellett utalnia a jegyár 50 százalékát, noha rendkívüli esemény nem történt. A pécsi vasútvonal fejlesztése folyamatban van, de a pálya állapota továbbra is aggasztó.
Október 1-jétől a vármegyebérlet neve megyebérletre változik, de a bérletek tartalma nem változik. Azok, akiknek a bérlete október 1-je után lejár, továbbra is használhatják azt, míg az új vásárlók már megyebérletet kapnak. Az intézkedés a MÁV és a Volán szolgáltatásainak minőségének javítását célozza.
Csődbűntett gyanúja miatt feljelentést tesz a Közlekedési és Beruházási Minisztérium a Dunakeszi Járműjavító korábbi osztalékkifizetései miatt, mivel a cég a privatizáció után fizetésképtelenné vált. A minisztérium szerint a korábbi tulajdonosok jelentős összegeket vettek ki osztalékként, miközben a cég működése leállt. Jelenleg a MÁV kezeli a Járműjavítót, és a minisztérium tárgyal az egyiptomi féllel a félbemaradt szerződések rendezéséről.
Új igazgatóságot és felügyelőbizottságot neveztek ki a MÁV élére, élén Tóth-Maros Dániellel, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium helyettes államtitkárával. A változtatásokat Vitézy Dávid közlekedési miniszter jelentette be, hangsúlyozva, hogy az új vezetőség feladata a vasúti és buszos közlekedés fejlesztése és a szolgáltatás minőségének javítása. Az előző igazgatóság tagjai lemondtak, és az új testület tagjai között közgazdászok és közlekedésmérnökök is szerepelnek.
Vitézy Dávid visszavonta a MÁV számára a svájci használt Stadler GTW motorvonatok karbantartási szerződésének megkötésére vonatkozó miniszteri utasítást, amelyet Lázár János adott ki három nappal az országgyűlési választások előtt. A MÁV vezetése nem hajtotta végre az utasítást, mivel a karbantartás költségei túl magasak lettek volna. Vitézy hangsúlyozta, hogy a járművek vásárlása csak akkor éri meg, ha az valóban kedvező az adófizetők számára.
Lázár János 2023-ban bejelentette, hogy a MÁV nem vásárol új mozdonyokat a Siemenstől, de a keretszerződést nem mondták fel, és a tárgyalások továbbra is folyamatban vannak. A MÁV végül bérelte a mozdonyokat, ami költségesebb megoldásnak bizonyult, mint a vásárlás lett volna. A döntés mögött politikai okok is állhatnak, mivel a Siemens nem támogatta egy fontos magyar projektet.
Újraindult a vasúti közlekedés Tiszaújváros és Miskolc között, amelyet három éve Lázár János zárt be. Vitézy Dávid közlekedési miniszter bejelentette, hogy a vonatokhoz csatlakozó új MÁVBusz is elindult, és a döntés szimbolikus jelentőséggel bír a bezárt vasútvonalak ügyében.
Felsővezeték-szakadás történt a győri fővonalon, ami órákkal meghosszabbítja az utazási időt Tatabánya és Tata között, ahol pótlóbuszok közlekednek. Az S10-es vonatok csak Tata és Győr között járnak, míg az S12-es vonatok hosszabb szerelvénnyel közlekednek. A MÁV tájékoztatása szerint a győri fővonalon a vonatok helyjegy nélkül is igénybe vehetők a fennakadás ideje alatt.
Büntetőfeljelentést tett a Közlekedési és Beruházási Minisztérium az M6-os autópálya üzemeltetési jogának odaítélése miatt, hűtlen kezelés és hivatali visszaélés gyanújával. Vitézy Dávid miniszter szerint a korábbi tárcavezető, Lázár János jogellenesen bízta meg a koncessziót egy drágább ajánlatot tevő társasággal, miközben egy olcsóbb, de magasabb színvonalú megoldás is rendelkezésre állt. A kormány döntött a korábbi megrendelés érvénytelenítéséről, lehetővé téve a kedvezőbb ajánlat választását.